A história de Nishi-ku anda subidas; um sumário

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※Este livrinho termina a distribuição. Agradeço-lhe a compreensão.

Foi uma baía chamada Sodegaura sobre a área de Kubocho da área inteira da Estação de Yokohama atual durante velhos dias. Antigo Tokaido conseguiu à acomodação de Hodogaya (de Kusunoki-cho Sengencho atual) ao longo do mar da acomodação de Kanagawa. Uma vela branca feita flutuar na entrada tranquila e o golpe foi muito famosa como um bom lugar do cenário.
Tínhamos o ponto de vista (se estou) como o lugar de intervalo de um número de funcionários e o cavalo na era de Edo entre uma acomodação e a acomodação ao longo do caminho. Uma aldeia de gramado (しぼうむら, Sengencho existente) entre a acomodação de Kanagawa e a acomodação de Hodogaya foi a aldeia que se desenvolveu como este ponto de vista, e um restaurante barato e licor, o comércio inclusive a venda de sandálias de palha dirigiu-se outro do que uma fazenda, também.

Vejo os detalhes de «antigo Tokaido»

O Shogunate que decidiu a fundação de um país pela assinação de acordo de comércio de entusiasta de Osamu de (1858) junho no Japão e os Estados Unidos em 1858 estabeleceu a abertura de um porto de Kanagawa (Yokohama) do junho no próximo ano.
Contudo, o planejamento da cidade de Minato Yokohama foi três de março meses antes que a abertura de um porto, e na construção última fosse a situação para começar. O Shogunate abriu o caminho chamado «uma larga passarela de pedestres ao longo da praia» que conseguiu Yokohama (Kannai) da aldeia de gramado (a vizinhança de しぼうむら, intersecção de Sengencho existente) da via de Tokai naquele tempo quando o tráfego da via de Tokai a Yokohama foi muito inconveniente. (Ladeei o ido ケ vale, Maita de Hodogaya para unir-me com Tokaido, ou houve transporte só de água de Kanagawa naquele tempo.)
Este curso construiu o caminho para saber depois de experimentar cada Nitta de Okano, Hiranuma que foi uma área úmida diretamente à aldeia de Tobe da aldeia de gramado e construiu Nitta (あらたま), Hiranuma, três pontes de Ishizaki e abriu Tobe Hill, o caminho afundado de Noge além disso e construiu Noge Bridge (a ponte de capital existente), Ota Bridge (Yoshida Bridge existente).
Segundo o registro, acredita-se que provavelmente o caminho foi a largura que é igual a isto em três círculo visual da largura (sobre um pouco menos de 6 m) da ponte no momento. Os materiais de ponte usaram um pinheiro para uma estaca com um cedro em uma grade pelo trabalho de ímpeto de 3 meses do termo de trabalhos.
Esta via que faz bem muito como um caminho principal à terra recentemente desenvolvida Yokohama e prosperou muito modificações com a modificação dos tempos e ligeiramente deixa a característica na casa agora.

Vejo os detalhes «da larga passarela de pedestres ao longo da praia»

É Hodogaya modo que se usou para o tráfego com a aldeia de Tobe e a acomodação de Hodogaya. Este caminho virou à esquerda na intersecção de Nishimaecho por uma encosta de escuridade de 庚申塔 do Relicário Inari de Tobecho e apareceu à frente de porta de Ganjoji; passe mais a alameda de distrito de caniçada de glicínia, e revise a Linha Tokaido JÚNIOR e junte Tokaido no Demônio, Iwamamachi, Hodogaya-ku street.
Além disso, do Relicário Inari de Tobecho ao Leste, baixei Noge Hill por Noge caminho afundado, e conseguiu 野毛浦.

Vejo os detalhes de «Hodogaya caminho»

Ao longo de três moralidade antiga acima mencionada, empurrei a manutenção avançada baseada em uma opinião de habitantes de uma ala.

Vejo os detalhes «da manutenção da assinatura de orientação»