Sobre uma aproximação da melhora de transporte em volta da Estação Totsuka para o Oeste saída

Aproximação passada
[a saída do Oeste]
■Execução de aproximadamente Estação de Totsuka para o Oeste experimento de sociedade de tráfego de saída e a inspeção de efeito
→Executo o experimento de sociedade de tráfego para fins da redução de congestão do carro de cortesia e medidas de segurança rodoviária em 2019 e executo a inspeção de efeito sobre o resultado de execução em 2020. Dou-me sobre medidas defensivas como a regulação de tráfego em volta da futura estação ou a segurança do estacionamento e paragem de lugar na cooperação com as organizações relacionadas como a polícia.

　No caminho de quadrado de estação da Estação Totsuka para o Oeste a saída, um carro de cortesia (um ônibus de aceleração e carro geral) concentra-se no momento do ímpeto da manhã, a tarde, e a linha de muitos transportes de parada pode continuar. Mesmo só um está no perigo de sobressair à travessa oposta quando excedo um veículo parador, mas quando vária parada, a distância para sobressair e dirigir a travessa oposta se torna mais longa e está em uma situação mais perigosa.
　Além disso, o risco do contato com o carro próximo tornou-se o problema quando muitas bicicletas correram no momento do ímpeto da manhã e a tarde. Além disso, porque houve veículo que parou na subida e do espaço do uso exclusivo do ônibus, o fluxo do trânsito de ônibus tornou-se pior, também, e, por conseguinte, influa ocorreu para um fluxo do tráfego do caminho inteiro e a segurança da segurança e o tráfego a natureza lisa tornou-se o problema de longo prazo no caminho de quadrado de estação.

Algumas seções da Estação Totsuka para o Oeste caminho de quadrado de estação de saída a estacionamento e paragem de proibição (8 de maio de 2024...) (PDF: 740 KBS)

　Sobre o carro geral, por favor use uma plataforma geral adjacente a uma rotativa de escritório de ala (plataforma geral abaixo do escritório de ala) e o segundo centro de ônibus.
　Além disso, sobre o ônibus de aceleração do qual me entendi e no caminho de quadrado de estação convencional, posso usar a plataforma que mantive no segundo centro de ônibus. Mas por favor consulte-se com o escritório de ala quanto à pessoa que o uso se espera porque é necessário receber a permissão de tráfego anteriormente.
　Eu gostaria de entender, cooperação da melhora do ambiente de tráfego no quadrado de estação.

Executei um questionário sobre o uso da plataforma atual para infletir para o exame como planos de assinatura da promoção de uso da plataforma (indicação de orientação).
Agradeço-lhe a colaboração.
Baseado no resultado deste questionário, empurro o exame avançado da promoção de uso da plataforma.

No caminho em volta da Estação Totsuka para o Oeste saída, o caminho do quadrado de estação congestiona-se pelas paradas temporárias do carro de cortesia no momento do ímpeto da manhã, a tarde, e um veículo de seguidor sobressai à travessa oposta para exceder um veículo de parada, e a situação de perigo ocorre.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Planejei a promoção de uso da subida e do lugar onde posso tomá-lo a e de seguramente para dissolver tal situação e executei o experimento de sociedade por fazer a seção de parte do quadrado de estação para estacionar e parar a proibição (todo o dia), fez um fluxo do tráfego lisamente.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Baseado nos resultados de inspeção deste experimento, dou-me sobre medidas defensivas como a regulação de tráfego em volta da futura estação ou a segurança do estacionamento e paragem de lugar na cooperação com as organizações relacionadas como a polícia.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[perguntar]　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Os caminhos vizinhos da Estação Totsuka reúnem-se normalmente muito. Usa o transporte público tanto quanto possível depois de um de um experimento social, e, em caso de aceleração e declive acentuado, o uso do «segundo centro de ônibus» e síntese de ala o primeiro andar do governo que constrói «segunda terra aberta a usar-se para melhorar o sistema de tráfego» que são uma subida do carro geral e do lugar em sequência, por favor.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　Desde o dia 24 de fevereiro de 2020 (na segunda-feira, férias) meio-dia ao meio-dia de domingo, primeiro de março

　　・Uma parte de rua de cidade Via de Tozuka 519
　　・City street Via de Tozuka 520

　　・Instalando-se e parando em algumas seções da Estação Totsuka para o Oeste o quadrado de estação de saída proíbe-se nele (todo o dia)
　　・A promoção de uso da plataforma do carro geral (a segunda terra aberta a usar-se para melhorar o sistema de tráfego no segundo centro de ônibus e síntese Totsuka-ku o primeiro andar do edifício de governo)
　　・Funda-se a subida temporária e do lugar do uso exclusivo do ônibus de aceleração pelo caminho em frente do segundo centro de ônibus e o escritório de ala
　　・Uma investigação no tráfego vizinho da inspeção de efeito e questionary inspeciona a uma pessoa da seguinte cidade

«Em volta do distrito de Estação Totsuka querido para continuar vivendo esperei e subi e executei este experimento de sociedade de uma da aproximação de visar «à adequação do carro público da facilitação de tráfego em volta da estação» que coloquei como a medida defensiva da solução de problema no plano (fevereiro de 2019) feito».
«Em volta da Estação Totsuka o distrito quer continuar vivendo espero e subo, e, sobre um plano (fevereiro de 2019) feito», por favor ver o seguinte URL.
https://www.city.yokohama.lg.jp/totsuka/kurashi/machizukuri_kankyo/machizukuri/sumitsuzuketai/machimichi.html