Q&A de caminho

Posso verificar que em i-Mappy (olho muppie) na administração Yokohama-shi faz o mapa do sistema de informação. o i-Mappy (olho muppie) é o sistema que pode verificar um limite sobre o planejamento de cidade ou a criação de edifício de Yokohama-shi e está disponível do seguinte URL.
http://wwwm.city.yokohama.lg.jp/index.asp (o sítio exterior)
Posso verificar se corresponde a um caminho da lei Padrão que Constrói «na classificação de caminho de lei Padrão que Constrói» (o número do caminho indicado) em «um limite sobre um edifício, a criação».
Além disso, está disponível no terminal do centro de informação de edifício de Yokohama em Yokohama-shi o segundo andar do escritório do governo.
Estabelecer lugar centro de informação de edifício de Yokohama (Yokohama-shi o segundo andar do escritório do governo)
São 17h00 das 8h45 do tempo de uso dia de agência aberto
Quando tem qualquer pergunta sobre o método acima mencionado, por favor pergunte a Divisão de Planejamento de Facilidade de edifício.

Quando «Construir classificação de caminho de lei Padrão» (o número do caminho indicado) de i-Mappy (olho muppie) não tem a indicação da linha, correspondo à coisa que não julga se corresponde a um caminho na lei Padrão que Constrói. Por favor consulte-se com a Divisão de Planejamento de Facilidade de edifício quanto ao material ao qual os livros de sumários vizinhos se relacionam depois de uma investigação se corresponde a um caminho na lei Padrão que Constrói.

Vendo materiais da aplicação de certificado de edifício passada como terras com um caminho na lei Padrão que Constrói.
Como Paragraph 1 1 road pode julgá-lo quando há largura 4 m ou mais com «um diagrama de área de livro de conta de caminho» ou «ilustração da avaliação», e há largura de situação atual como o caminho público 4 m ou mais em um caminho público, por favor consulte-se com a Divisão de Planejamento de Facilidade de arquitetura de estação de edifício quanto à informação relacionada depois de uma investigação.

De «encontram-se, mantendo-o Yokohama-shi estreito do caminho, baseado nas regulações sobre a promoção», o prefeito marcou-o como a coisa estreita que reconheceu que foi necessário encontrar-se e planejar a promoção da manutenção em particular entre caminhos (coisa oferecida para um do tráfego geral em um caminho menos do que a largura 4 m).
Quando uns jogos estreitos em um sítio contatar com «uma linha promocional de manutenção» e mantêm o alargamento do caminho, outro do que uma despesa de pavimento e a despesa de remoção do artigo de preocupação de manutenção, posso receber o auxílio do preço de construção de substituto de construção da parede retentora e o auxílio para terminar de terminá-lo e emitir salários de estímulo de contribuição de sítio.
Quando executa a construção em um sítio contatar com «uma linha promocional de manutenção», dentro de 30 dias antes da submissão como a aplicação de confirmação, por favor discuta-a com a criação de seção de prevenção de desastre (Yokohama-shi o 25o andar do escritório do governo).

A largura do caminho (digo «Paragraph 1 1 road» como se segue.) prescrito no Parágrafo 1 do Artigo 42 legal n° 1
Por favor refira-se a Q3-1.

A largura do caminho (digo «Paragraph 1 2 road» como se segue.) prescrito no Parágrafo 1 do Artigo 42 legal n° 2
Por favor refira-se a Q4-3.

A largura do caminho (digo «Paragraph 1 5 road» como se segue.) prescrito no Parágrafo 1 do Artigo 42 legal n° 5
Por favor refira-se a Q5-3.

Como «a largura» no Parágrafo 1 do Artigo 42 legal significa a largura de situação atual que é a largura da parte oferecida para um do tráfego geral, posso não corresponder a Paragraph 1 road quando a largura de situação atual é dentro dele 4 m. Por detalhes, por favor dê-me a seguinte agência na Divisão de Planejamento de Facilidade de edifício.

Por favor envie «à criação de certificado (aplicação, exame, inspeção) Q&A da Divisão de Planejamento de Facilidade de edifício».

Por favor envie «à criação de certificado (aplicação, exame, inspeção) Q&A da Divisão de Planejamento de Facilidade de edifício».

Por favor envie «à criação de certificado (aplicação, exame, inspeção) Q&A da Divisão de Planejamento de Facilidade de edifício».

Paragraph 1 1 road é um caminho pela lei de caminho. A largura (chamado «a largura de situação atual» como follows.of a parte se oferece com «a largura» no Parágrafo 1 do Artigo 42 legal de um do tráfego geral Além disso, dizem que a parte ※ em um número e diz), e a sarjeta inclui-se nisto, mas parede retentora, os 法敷等 não se incluem. É necessário ter a largura de situação atual 4 m ou mais na área do caminho pela lei de caminho ou medi-lo para julgá-lo ser Paragraph 1 1 road. Quando me confirmo, e decide-se a ter a largura de situação atual 4 m ou mais pelo Parágrafo 1 1, uma parede retentora, a área do caminho pela lei de caminho inclusive 法敷等 torna-se a variedade de Paragraph 1 1 road.
Além disso, a atenção é necessária para «a largura do caminho dianteiro» do Artigo 52 legal (proporção de área ocupada) o Parágrafo 2 ou «a largura» do 2 Parágrafo 2 de construir regulações padrão o Artigo 4 como como vir a largura varia segundo cada texto.

Posso verificá-lo por três depois de métodos.
(1) Método para confirmar-se por «um mapa de rota autorizado» ou «diagrama de área de livro de conta de caminho»
Pode vê-lo pelo centro de informação de edifício de Yokohama (Yokohama-shi o segundo andar do escritório do governo)), o sistema de leitura de conta de caminho de cada escritório de trabalhos de engenharia de ala.

(2) O método de informação de mapa administrativo que «aumenta, e os cheques で do Yokohama» na Internet
Pode confirmar «um mapa de rota autorizado» ou «um diagrama de área de livro de conta de caminho» na Internet.
De subida de Yokohama; um URL: http://wwwm.city.yokohama.lg.jp/agreement.asp?dtp=5&npg=%2Findex%2Easp (o sítio exterior)

(3) «Caminho vias marítimas um método para confirmar na borda o número de afirmação claro, o diagrama de um edifício restaurado» (um nome popular «o número da avaliação»)
Mesmo a ausência de «um diagrama de área de livro de conta de caminho», pode haver «número da avaliação». Posso ler «o número da avaliação» em cada escritório de trabalhos de engenharia de ala. Mas, sobre as seções onde a avaliação não se realiza, pode não haver um número da avaliação.

«A largura» no Parágrafo 1 do Artigo 42 legal significa a largura (chamado «a largura de situação atual» como se segue.) da parte oferecida para um do tráfego geral e a sarjeta inclui-se nisto, mas parede retentora, os 法敷等 não se incluem. Por isso, não correspondo a Paragraph 1 1 road na lei Padrão que Constrói quando a largura de situação atual é menos de 4 m.

É o caminho pela Cidade lei que Planeja e Divide em zonas, o método de ajuste de terra, o antigo método de negócio de criação de área residencial.

Usando «A criação de classificação de caminho de lei Padrão» (o número do caminho indicado) de Mappy (muppie), i-Mappy (olho muppie), posso verificá-lo.
Por detalhes, por favor refira-se a Q1-1 - Q1-3.

・Por favor confirme uma forma e a largura do caminho construído por uma atividade de desenvolvimento baseada na Cidade lei que Planeja e Divide em zonas «no diretório de desenvolvimento» que pode ler no centro de informação de edifício de Yokohama (Yokohama-shi o segundo andar do escritório do governo). Além disso, mostra-se quando um clique (escolha) faz um caminho «Na criação de classificação de caminho de lei Padrão» (o número do caminho indicado) de i-Mappy (olho muppie) quanto ao número do desenvolvimento.
Por detalhes, por favor refira-se a Q1-1 - Q1-3.
・Por favor confirme uma forma e a largura do caminho de planejamento de cidade baseado na Cidade lei que Planeja e Divide em zonas na seção de planejamento de cidade de estação de edifício (Yokohama-shi o 25o andar do escritório do governo).
・Por favor confirme-se se uma forma e a largura do caminho baseado no método de ajuste de terra são caminhos construídos em um número de lote de substituto pelo reajustamento de terra. Por favor confirme a variedade do caminho por uma área medida em acres de um mapa de pesquisa de terreno, cópia certificada de registro de imóveis. Pode vê-lo em Yokohama-shi substituir o sistema de leitura de número de lote «くかっぴー» na Internet sobre o número de lote de substituto.
くかっぴー URL http://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/seibichosei/kanchizu/

É necessário para, como uma regra geral, o caminho pelo desenvolvimento restituir-se ao estado original segundo a largura do diretório de desenvolvimento. Se, como uma regra geral, a largura de situação atual é 4 m ou mais, o caminho pelo projeto de reajustamento de terra assumir a largura da situação atual a largura de Paragraph 1 2 road, e não é necessário restaurá-lo segundo um número da decisão de lote de substituto. Se a largura de situação atual for menos de 4 m, é necessário restaurar uma variedade de 2 m como Paragraph 1 2 road do centro.

A pessoa que vai construir isto em um modo de adaptar-se a um padrão para estabelecer por uma ordem de escritório para construir recebido a designação da posição da agência administrativa de identificação para usar a terra como um sítio do edifício sem dependendo da lei de caminho e é você com um nome popular «caminho indicado pela posição».

Usando «A criação de classificação de caminho de lei Padrão» (o número do caminho indicado) de i-Mappy (olho muppie), posso verificá-lo.
Por detalhes, por favor refira-se a Q1-1 - Q1-3.

Posso ler de «uma posição de caminho indicou o número» de i-Mappy (olho muppie).
Quando a largura de situação atual é mais estreita do que a largura da posição de caminho indicou o número, é necessário restituir-se ao estado original segundo uma posição de caminho indicou o número. Quando quero confirmar a posição do caminho restituído ao estado original, trago um material relacionado, e por favor dê-me a seguinte agência na Divisão de Planejamento de Facilidade de edifício (Yokohama-shi o 25o andar do escritório do governo).
Por favor refira-se «ao limite de edifício no caminho que recebeu a designação por regulações do Parágrafo 1 do Artigo 42 de método 3-7 n° 5» da coleção de Yokohama-shi Criação de lei Padrão que trata padrões do manejo quando uma parede retentora existente construída em uma variedade restituída ao estado original antes de 1970 existe.
　

(1) Quando Paragraph 1 1 road completamente inclui Paragraph 1 5 road (a figura 1)
O sítio fará 接道 em Paragraph 1 1 road.

(2) Quando Paragraph 1 5 road completamente inclui Paragraph 1 1 road (a figura 2)
O sítio contatará com Paragraph 1 5 road. Além disso, como uma regra geral, é necessário mantê-lo em uma forma de caminho quando o caminho de questão do Parágrafo 1 5 em questão não se torna em uma forma de caminho.

(3) Quando Paragraph 1 5 road e o caminho do Parágrafo 1 1 escapam (a figura 3)
Um sítio contatará com Paragraph 1 5 road. Além disso, como uma regra geral, é necessário mantê-lo em uma forma de caminho quando o caminho de questão do Parágrafo 1 5 em questão não se torna em uma forma de caminho. O sítio B contatará com Paragraph 1 1 road.

Poderia marcá-lo na inclinação mais do que a escada e 12%, e, neste caso, não é necessário corrigi-lo. Por detalhes, por favor confirme que uma posição de caminho indicou o número.

Quando todos de caminhos do Parágrafo 1 5 se tornam Paragraph 1 1 road, e a significação indicada perde-se substancialmente, posso abolir Paragraph 1 5 road.
(exemplo)
(1)　A parte que ficou inútil no padrão inclusive o existente faz girar o espaço aberto quando uni nova Paragraph 1 5 road ao terminal da bolsa existente a posição formada do caminho indicou o caminho, e um caminho o atravessaria
(2)　A parte que se incluiu em Paragraph 1 1 road
(3)　A parte que a construção do caminho não se executa depois de marcá-lo

Em caso de uma coisa dentro de 35 m e uma coisa com 5.5 m ou mais largura do caminho indicado, uma coisa que corresponde a regulações de relaxamento da colocação de passagem de evacuação para mostrar ao marcador de páginas do caminho Yokohama-shi aplicação indicada pela posição» o Parágrafo 5 do Capítulo 4 n° 4 (1) inclusive a coisa que ambos os fins unem a outros caminhos e (2), a extensão de Paragraph 1 5 road pode abolir a passagem de evacuação.
Marque http://www.city.yokohama.lg.jp/kenchiku/shidou/kenki/kenki/kijun/ichishitei/index.html da aplicação indicada da posição de caminho Yokohama-shi

Quando entro para a abolição e a modificação da passagem de evacuação antes de construir aplicação de certificado, posso inclui-lo no sítio.

(1) Quando uns jogos estreitos e há qualquer lugar outro do que a linha promocional de manutenção
A Divisão de Planejamento de Facilidade de edifício (Yokohama-shi o 25o andar do escritório do governo)
(2) Quando me encontro, e um estreito é uma linha promocional de manutenção
A criação de seção de prevenção de desastre (Yokohama-shi o 25o andar do escritório do governo)

Além disso, posso verificar se uns jogos estreitos e a designação da linha promocional de manutenção se fazem em Mappy (muppie), i-Mappy (olho muppie) ou «um número do caminho indicado».

Mesmo se há largura de caminho da situação atual 4 m ou mais,
・Quando a largura da parte de caminho pública é menos de 4 m
・Quando a largura da parte construída pelo desenvolvimento é menos de 4 m
・Quando, em um caminho privado, não me construí pelo desenvolvimento
Como não correspondo a は igual, Paragraph 1 1 road e Paragraph 1 2 road, a atenção é necessária. Neste caso, em caso de um desenho, a largura de Paragraph 2 road torna-se 4 m mesmo se houver largura de situação atual 4 m ou mais. Por favor dê-me a seguinte agência na Divisão de Planejamento de Facilidade de edifício sobre as posições.

Além disso, um juízo pode não ter-se ainda modificado em Paragraph 1 1 road (caminho pela lei de caminho) ou Paragraph 1 2 road (caminho pelo desenvolvimento) embora 4 m ou mais caminhos se mantivessem por negócio de caminho ou desenvolvimento. Neste caso, a atenção é necessária como o manejo do caminho que contata varia segundo as relações de posição com Paragraph 2 road original.

(1) Quando Paragraph 2 road se inclui completamente em Paragraph 1 1 road ou Paragraph 1 2 road (a figura 1)
O sítio contatará com Paragraph 1 1 road ou Paragraph 1 2 road.

(2) Quando Paragraph 2 road e Paragraph 1 1 road ou um caminho do Parágrafo 1 2 escapam (a figura 2)
Contatarei com Um sítio com Paragraph 2 road. Além disso, a largura de Paragraph 2 road torna-se 4 m.
Contatarei com um sítio B com Paragraph 1 1 road ou Paragraph 1 2 road.

A posição central de Paragraph 2 road varia segundo a largura da via marítima.

(1) Quando a largura da via marítima é 1 m ou menos
O centro (a figura 1) da coisa que somou uma via marítima e a largura do caminho

(2) Quando a largura da via marítima é 2 m ou menos mais de 1 m
O centro (a figura 2) do caminho de situação atual

(3) Quando a largura da via marítima excede 2 m
Da distância horizontal 4 m perto de um caminho da linha divisional com uma via marítima e o caminho e a linha divisional pensam que uma linha é a linha divisional do caminho (a figura 3)

A coleção de Yokohama-shi Criação de lei Padrão que trata padrões «linha divisional de caminho (referência) do caminho do Parágrafo 2 perto contra a» referência de rio 3-3

Mais de 2 m a largura da via marítima como caso para incluir o dinheiro de prudência de pista ao longo de um caminho e casos da figura 3 Q6-3 correspondem. Além disso, o centro do caminho de situação atual geralmente desempenha um papel-chave de Paragraph 2 road quando há um rochedo íngreme ao longo de um caminho.

Não cuido dele na encosta que o acrescenta à escada também.

O centro do caminho de público principal desempenha um papel-chave de Paragraph 2 road. Mas, sobre o caso julgou que a situação que uma escova de ação faz no mapa secional público que uma área de caminho é grande parcialmente ao longo do caminho já se retirou sendo lá ele, o centro do antigo caminho público antes que a retirada desempenhe um papel-chave de Paragraph 2 road.
Além disso, por favor dê-me a seguinte agência na Divisão de Planejamento de Facilidade de edifício quando um caminho público e o caminho de situação atual escapam.

Do antigo caminho no centro de padrão principal, mas, quanto à maneira de pensar central, há várias maneiras de pensar como o centro da escova do centro do limite de escova, caminho de situação atual são a parte. Nos casos do caminho onde não termino uma decisão de borda, faço o material de discussão entre pretendentes legítimos (proprietário de terras e proprietário que constrói ao longo da margem de estrada) preocupado com um dos materiais de juízo e posso localizar o centro, mas, pela situação individual, posso pensar com o centro de situação atual onde está em uma forma de caminho. Além disso, uma escova de ação faz uma parte de retirada de caminho e os casos que outro lado do caminho se retira claramente quando se usa como um caminho e pode não ser necessariamente o centro do caminho de situação atual. Quando hesito sobre um juízo, trago um material relacionado, e por favor dê-me a seguinte agência na Divisão de Planejamento de Facilidade de edifício (Yokohama-shi o 25o andar do escritório do governo).

Como uma regra geral, conforme uma maneira de pensar de Q6-1 - Q6-7, examino uma posição central. Como é necessário julgá-lo com a informação plural sobre produtos de topografia do distrito da situação atual, escovar o mundo geralmente além da situação do certificado de edifício passado quando é ignorância, com a seguinte informação, por favor dê-me a seguinte agência na Divisão de Planejamento de Facilidade de edifício.

・ Mapa de guia, leiaute, o caminho considera o plano de terra de livro, diagrama de área de livro de conta de caminho
・ De caminho vias marítimas uma borda número de afirmação claro, diagrama de um edifício restaurado (um nome popular «número de avaliação»)
・ Fotografia aérea, mapa topográfico, rolo fiscal de casa de terra, mapa secional público, antigo mapa secional público, terra, construindo registro
・ A área medida em acres de um terreno inspeciona o mapa, o livro de sumário de plano de construção, a notificação de confirmação, pretendente legítimo juramento escrito em questão

Quando um caminho se alarga, e são de largura 4 m ou mais caminhos do Parágrafo 1 1 do Artigo 42 ou Article 42 Paragraph 1 2 road, segue-o, e, no sítio B contatar com Article 42 Paragraph 2 road, a retirada é necessária para outro lado do sítio. Mas por favor consulte-se com a Divisão de Planejamento de Facilidade de arquitetura de estação de edifício como abulo Article 42 Paragraph 2 road e posso prescindir da retirada.
Além disso, a linearidade de caminho é desigual pela abolição do caminho parcial e pode perguntar no tráfego para que uma preocupação não o tenha.

A construção do caminho é possível com permissão de desenvolvimento ou designação de posição de caminho. A Divisão de Crédito de terra residencial (Seção de Crédito de terra residencial ou seção de área de ajuste Yokohama-shi o 25o andar do escritório do governo) torna-se a escrivaninha de consulta.

Sobre o caminho público (o caminho da lei de caminho) a transferência, 道路局路政課 (Yokohama-shi o 21o andar do escritório do governo) torna-se a escrivaninha de consulta.