Estrada de ferro de porto de Tsurumi

O precursor da Linha Tsurumi foi uma estrada de ferro privada chamada estrada de ferro de porto de Tsurumi.
Em julho de 1924, Soichiro Asano, Heizaburo Okawa, Motojiro Shiraishi e os outros sete começaram-no como veículo à terra reformada.
Hamakawasaki ー intervalo de Bentembashi, Shiraishi ー Okawa abriu-se em 1926, e Anzen ー óleo (a praia Anzen) o intervalo abriu-se em abril e começou o negócio.
A linha que ligou Hamakawasaki ー Ogimachi em 1928 abriu-se, e o primeiro negócio terminou-se, e a linha inteira abriu-se de Tsurumi depois de Ogimachi de negócios em fevereiro de 1934 durante um segundo período.
Uma linha de mercadorias de Umishibaura abriu-se de Shinshibaura em novembro de 1940, e uma linha atual concluiu-se finalmente.
Em 1943, compram-se abaixo do tempo de guerra por Estradas de ferro Nacionais japonesas e tornam-se «a Linha de Tsurumi», e a companhia executa o negócio principalmente no arrendamento dos bens imóveis agora.

Introduzo um material do período de Showa que recebeu uma oferta da estrada de ferro de porto de Tsurumi.
Aumento quando clico nele, e pode vê-lo.
Sobre o segundo uso, por favor refira-se à estrada de ferro de porto de Tsurumi.

Emissão de 1935
A referência de geração: «História de Linha de Tsurumi» (o sítio exterior) (clube de açúcar Makoto/work 230)

Emissão de 1935
A referência de geração: «História de Linha de Tsurumi» (o sítio exterior) (clube de açúcar Makoto/work 230)

Emissão de 1935
A referência de geração: «História de Linha de Tsurumi» (o sítio exterior) (clube de açúcar Makoto/work 230)

Mapa de rota depois de 1937
A referência de geração: «Segundos Keihin estrada nacional e arco de Tsurumi lançam uma ponte sobre a história» (o sítio exterior) (clube de açúcar Makoto/compilation 230)

Depois de 1938
A referência de geração: «Segundos Keihin estrada nacional e arco de Tsurumi lançam uma ponte sobre a história» (o sítio exterior) (clube de açúcar Makoto/compilation 230)

É da idade de emissão desconhecida