A manutenção de tubo do acordo estrangeiro

(1859), Yokohama abriram-se um porto de em 1859 e o aspecto de Yokohama que foi só um outport modificado completamente.

Inclusive a construção da terra à margem de água, manutenção de acordo, a cidade planejando como a abertura de um lugar de porto começou-se. Várias técnicas e a civilização quase a maior parte de ponta no momento trouxeram-se em Yokohama pelo caráter como a janela com o país estrangeiro. Posso ver aquelas características agora mesmo em cada lugar na cidade.

A introdução da técnica para transportar uma estrada de ferro, comunicação telegráfica, distribuição de água, a base da cidade inclusive o gás é frequente no Japão outro do que um parque, um jornal, cavalo que corre na coisa introduzida em Yokohama pela primeira vez. Estas técnicas são as últimas técnicas do país desenvolvido europeu e americano realizando a Revolução industrial naquele tempo, e Yokohama é a razão chamada o lugar da introdução técnica moderna.

R H Blanton (a abertura de um depósito de museu de porto)

Os estrangeiros do acordo viram a situação do próprio país pelo qual a poluição progrediu com o desenvolvimento industrial de minuto em minuto e agudamente realizou a importância da manutenção baseada da cidade. Além disso, a drenagem do acordo e a manutenção do tubo foram os lugares que o colonizador desejou seriamente como a cólera foi prevalecente naquele tempo no Japão no país estrangeiro. Um canal instalou-se e tomou o papel como o tubo, mas foi inferior ao caminho principal de Yokohama naquele tempo se o comparei com o tubo europeu e americano para drenar a água imunda no tubo que enterrei no subterrâneo na situação foi cada lugar que deve transbordar com uma má coisa estruturalmente.

Foi bretão Blanton (Richard Henry Brunton) que foi o primeiro empregado estrangeiro do governo de Meiji que empurrou para a frente a manutenção de tubo do acordo baseado «no memorando de acordo de Yokohama» trocado com cada cônsul de país entre Shogunate em (1864) novembro em 1864 depois de Meiji o novo governo nasceu por uma revolução.

Começou-se (1869) em 1869, e o plano de manutenção de tubo do acordo concluiu-se em (1871) em 1871. Este tubo enterrou o tubo de detritos com o tubo de cerâmica de telha.

O estrangeiro de residência do acordo de estrangeiro de Kannai foi 1,071 pessoas em (1871) em 1871, mas aumentei notavelmente com 3,937 pessoas de um pouco menos de 4 vezes, e uma deslocação excedeu a capacidade do tubo de detritos, e a exclusão da sujeira muitas vezes esteve em uma condição impossível em um tubo de detritos que é o tubo construído por Blanton por várias espécies de corpos sólidos que se misturaram com a água imunda que apareceu do que cada casa, e um murmúrio apareceu em 1880 (1880) de um estrangeiro de residência. Além disso, a cólera que uma pessoa morta realiza a 110,000 pessoas foi pandemia de (1877) até 1879 (1879) em 1877, e o reparo de tubo vai se executar.

Zentaro Mita

Kanagawa começou uma investigação, o planejamento de plano do reparo de (1880) em 1880 e assumiu o comissário Zentaro Mita o responsável. Zentaro Mita nasceu como (1855) fundo árvore de Shigeru Noguni em 1855 e entrou na escola de Daigakuminami (a universidade existente de Tóquio) como 貢進生 de Hitachi Yatabe clã feudal. Mita que foi a universidade do departamento de Tóquio do departamento de engenharia civil de ciência o primeiro lote tornou-se (1879), empregado de trabalhos de engenharia de Kanagawa em 1879 e deixou grandes realizações do planejamento da cidade de Yokohama mais.

A proporção do comprimento e a largura do tubo disseram que John Philip (John Philip) dos britânicos inventou o desenho de Mita em 1846 foi três a dois tubo oviforme. Faça uma inclinação com 1/200 para segurar a velocidade para que isto não deixe um tubo de detritos tenha 沈止 da sujeira, novamente da água passante fez uma forma com o ovóide para que a velocidade não caísse quando houve poucos ele também.

O tubo oviforme foi um tubo de tijolo formado por um tijolo e cimento e modificou três espécies de tubos de tijolo que variaram no diâmetro ao tubo earthenware da parte de linha principal como detritos, pequenos detritos em grandes detritos cada um e se construíram.

O reparo construiu-se em (1887) em 1887 em 1881 por (1881), e tubo de forma de ovo de tijolo aproximadamente 4 km, earthenware tubo 12.6 km instalaram-se. Este tubo é o primeiro tubo moderno japonês, e pode dizer-se que Zentaro Mita é a pessoa que projetou o tubo moderno em japonês pela primeira vez.

Grandes detritos

Detritos meios

Pequenos detritos

Os grandes detritos (tubo de forma de ovo de tijolo) descoberto em caso da construção de linha de tubo NTT em frente da Casa Alfandegária Yokohama em maio de 1996 são uma parte de tubos de forma de ovo de tijolo de 4 km construídos por um desenho deste Mita. A situação de instalação do tubo de forma de ovo de tijolo é evidente para «o número de colocação de tubo de detritos de acordo de Kannai» feito em 1899, mas as tentativas que os grandes detritos se descobriram nisto pela primeira vez.

Acredita-se que a maioria se modificou com o desenvolvimento da cidade quanto ao tubo de forma de ovo de tijolo, mas posso descobrir-me no futuro e confirmar um método da preservação, utilização até agora, e é necessário investigar um método da melhor utilização de preservação dos grandes detritos (tubo de forma de ovo de tijolo).

Materiais de referência

«História de emissão» de tubo de Yokohama: A estação de tubo Yokohama-shi

«História de tubo japonês ー versão sumária ー» emissão: Associação de tubo de Japão €€