Manutenção da área de parte central da cidade de Canela-Yokohama

Utilizo a conveniência como o largo terminal de tráfego de área com o Trem-bala e deveres, planos de comércio acumulação de função vária, de base larga e acrescenta-o ao distrito na Estação de Canela-Yokohama do norte e Shin-Yokohama Park inclusive o Estádio Internacional Yokohama onde a posição de facilidades já promovida a e mantém os distritos de arrabaldes de distritos de Hazawa premeditadamente e cria a área de parte central da cidade de Canela-Yokohama com a função geral.

Coloquei-me como «a área de parte central da cidade de Canela-Yokohama» por «ゆめはま plano de 2010» e estabeleci o caminho do uso da terra e a manutenção baseada apropriada para a área de parte central da cidade e inventei o plano de fundamentos de manutenção de área de parte central da cidade de Canela-Yokohama em junho de 1999.

(1) Distrito de canela-Yokohama

A linha de área de Kanagawa do Leste mantém-se além de um Trem-bala Tokaido, Linha de Yokohama, uma linha de metrô no futuro, também e utiliza a conveniência de tráfego e planeja a acumulação como deveres, comércio, facilidades de divertimento, cultura, facilidades de permuta.
Além disso, empurro para a frente mais reforço da função terminal e a manutenção do em volta da Estação de Canela-Yokohama da criação de cara e distrito de estação de área de parte central da cidade.

(2) Castelo - vá distrito (Kozukue)

O distrito onde a natureza rica respira entre o Rio Tsurumi e Rios Toriyama enquanto tenho o Estádio Internacional Yokohama. Planejo a manutenção como bases como a melhora de parque e saúde, assistência médica, facilidades de prosperidade, esportes レクレーション.

(3) O distrito de Nippa

O distrito que se torna a base «do fabrico» do interior apoiado para uma alta tecnologia genérica. Empurro para a frente o reforço de cooperação com o avanço da engenharia de produção e a função de pesquisa e desenvolvimento fora do distrito, e em volta da estação planeja a acumulação como comércio, deveres e empurra para a frente a criação da aparência apropriada para o quadrado de estação.

(4) O distrito de Hazawa

Guardo um acento do desenvolvimento e a manutenção e empurro para a frente a cidade premeditada planejando que planejou a harmonia com a natureza. Além disso, com a manutenção da linha de área de Kanagawa do Leste, empurro para a frente o planejamento da cidade em volta da estação.

O reajustamento de terra de distrito projeta a partida da construção na Estação de Canela-Yokohama do norte em 1964
Estabelecimento de Estação de Canela-Yokohama de Trem-bala de outubro de 1964
Dezembro de 1965 abertura de Via expressa de Daisan Keihin, estabelecimento de Kohoku IC
Uma pista dupla de março de 1968 Linha de Yokohama (Higashikanagawa - Kozukue)
Descarte de ajuste de terra de distrito de retraçado em Estação de Canela-Yokohama do norte em novembro de 1975
Trem-bala 1976 parada «de Hikari» (dois)
Março de 1985 Via de metrô municipal 3 Yokohama - abertura de Canela-Yokohama
O Trem-bala «brilha» em 1985 e para basicamente (51)
Realização de Arena de Yokohama de 1989
O príncipe de Canela-Yokohama de 1992 abertura de Hotel de negócio
Março de 1993 Via de metrô municipal 3 Canela-Yokohama - abertura de Azamino
O reajustamento de terra de distrito projeta a decisão de planejamento de cidade na Estação de Canela-Yokohama do Sul em 1994
O reajustamento de terra do distrito de Canela-Yokohama de 1995 de Nagashima projeta a decisão de planejamento de cidade
O reajustamento de terra do distrito de Canela-Yokohama de 1996 de Nagashima projeta a decisão de plano de negócios
O reajustamento de terra de distrito projeta a decisão de plano de negócios na Estação de Canela-Yokohama do Sul em 1997
O Trem-bala «desejo» grande parada (três → 16)
Março de 1998 Yokohama abertura de Estádio Internacional, Via formada do laço 2 abertura superficial inteira
1999 fundamentos de manutenção de área de parte central da cidade de Canela-Yokohama planejam o desenvolvimento
O Trem-bala 2000 «deseja» a grande parada (16 → 32)
O Trem-bala 2001 «deseja» a grande parada (32 → 60)
Maio, 2002 futebol de Copa do Mundo de FIFA encontram a propriedade (Yokohama Estádio Internacional)
Aproximadamente 2002 Estação de Canela-Yokohama, distrito de saída do Norte relatório de plano de re-manutenção geral
O reajustamento de terra de distrito projeta a abolição de plano de negócios na Estação de Canela-Yokohama do Sul em março de 2003
Decisão de planejamento de cidade do em volta de Estação de Canela-Yokohama de março de 2003, negócio de re-manutenção de síntese de distrito de saída do Norte
O Trem-bala 2003 «deseja» a grande parada (60 → 100)
Melhora de Estação de Canela-Yokohama de julho de 2005 e partida de construção de estação
Março de 2008 terra aberta a usar-se para melhorar o sistema de tráfego, a partida em serviço de tamanho natural da passarela
Desejo de Trem-bala de março de 2008, todas paradas dos carros de Hikari
Convés de passeador de quadrado de estação de novembro de 2008 partida em serviço

[«Os fundamentos de manutenção de área de parte central da cidade de canela-Yokohama planejam» a brochura]