Em volta de distrito de Estação Mitsukyo plano de fundamentos sem barreiras

Inventei o plano de fundamentos que uma pessoa idosa, cada um inclusive o usuário inclusive a pessoa com uma inabilidade moveu baseado «na lei sobre a promoção da facilitação do movimento usando o transporte público como uma pessoa idosa, a pessoa com uma inabilidade física» [abaixo de um pseudônimo: o tráfego método sem barreiras] lisamente visando em distritos em volta de Estação Mitsukyo em Yokohama-shi e usado ele.
Além disso, executei o procedimento de submissão ao Ministério de Terra, Infraestrutura, Transporte e Turismo deste plano básico ao longo de uma «nova lei sem barreiras atual», mas execute-o ao longo do antigo «tráfego método sem barreiras» sobre o exame.

• Versão sumária (PDF: 2,762 KBS)
• A versão inteira (a história principal) (PDF: 4,869 KBS)
• A versão inteira (material) (PDF: 3,017 KBS)

É uma área para reunir-se muito de alguém como administração, uma base da vida principalmente no comércio.

Instalei «o distrito de Mitsukyo reunião secional» para instalar «o tráfego de Yokohama-shi comitê de especialização sem barreiras» para fazê-lo considerar sobre um plano básico de todos os pontos de vista parecidos a uma cidade quando empurrei para a frente o desenvolvimento do plano básico, e executar o exame concreto do plano básico de cada distrito de objeto e exame avançado empurrado.

• Tráfego de Yokohama-shi comitê de especialização sem barreiras

Um presidente: 日本大学理工学部建築学科教授野村歡

Um vice-presidente: Yokohama o professor de Ensino pós-graduado universitário Nacional Kazuoki Ohara

• O distrito de Mitsukyo reunião secional

Gerente de seção: A cidade planejando o cientista-chefe de laboratório de engenharia da prosperidade de Hyogo Prefectural e estuda o primeiro gerente de seção Hiromi Kitagawa

Gerente de viceseção: Yokohama o professor de Ensino pós-graduado universitário Nacional Kazuoki Ohara

Sobre «o tráfego o método sem barreiras» e «um tráfego plano de fundamentos sem barreiras», introduzimos antes de manter «a conferência de mesa redonda sobre o tráfego o plano de fundamentos sem barreiras em volta da Estação Mitsukyo» e começar o exame concreto do plano básico e trocamos opiniões sobre aproximadamente o distrito de Estação de Mitsukyo.

Depois de lançar um distrito a reunião secional, e tendo tido o membro de comitê apresenta-se, confirmei-o sobre uma empresa aliada, o plano do distrito.
Além disso, sobre «uma oficina de cheque de passeio da cidade» para executar na próxima vez, examinei conteúdos de execução.

Fazia-o participar bem como o membro de comitê do distrito reunião secional e de fato verifiquei o campo e reuni uma tarefa.

Selecionei em volta do distrito de Estação Mitsukyo como um distrito de manutenção de ênfase e confirmei que empurrei o exame avançado.

Arranjei uma tarefa fornecida em oficinas de cheque de passeio da cidade.
Além disso, examinei o curso onde formação avançada empurrada sem barreiras dele em uma variedade e o distrito do distrito para examinar sobre um plano básico em total.

Considerei uma oficina examinar uma solução do ponto de vista do usuário sobre o problema que ficou claro no exame convencional.

Examinei a solução sobre o problema examinado no usuário que trabalha de aspectos técnicos.

Recebi o usuário que trabalha e trabalho de companhia e examinei o esboço de plano básico que reuniu um plano básico geralmente.

Confirmei o esboço de plano básico.

Executei o apontamento de comentário público em esboços de plano básicos.

Baseado no resultado da oferta de opinião cívica, considerei sobre um projeto de lei original de plano básico para tornar-me o plano último do plano básico.

Confirmei o projeto de lei original de plano básico que fez a opinião que tinha pelo comentário público e uma reunião secional pela causa.