É VÃO a todos!　História (de 4) de porto Yokohama

　História (produto de pessoas gerais) de Yokohama Port
　Abertura de um porto - Westernization 　Execução de organização municipal - Grande Terremoto Kanto 　Revivificação de desastre de terremoto - Segunda Guerra Mundial
　De após-guerra - era de container de período de crescimento econômico rápida - presente

Yokohama Port do fim da guerra de 1945 (Showa 20) andou um caminho especialmente embaraçoso.

A maioria das facilidades do porto tiveram-se a requisição (せっしゅう) de pela aliança forças armadas nacionais (れんごうこくぐん) conduzido pelos Estados Unidos, e a função do porto exceto as forças armadas parou completamente um dia.

O comércio privado cancelou-se somente depois do fim da guerra, também, mas me reabri desde 1949 (Showa 24) e as facilidades do cais se devolveram na sequência da ordem de Takashima, Yamauchi, uma grande ponte de さん, um novo porto.

Contudo, as partes do Cais de Mizuho e o novo Cais de porto ainda se dirigem por forças dos Estados Unidos.

Como houve lei chamada o método de porto (boliche para perguntar sobre), o emprego de dirigir o porto que um país foi moveu-se para cada distrito até depois, e, em 1951 (Showa 26), Yokohama-shi dirigiria Yokohama Port, e foi gerente de porto (pergunto).

O negócio com países estrangeiros gradualmente ficou popular depois do recomeço comercial, e o porto veio para desempenhar um papel cada vez mais importante.

Foi Yokohama Port aproximadamente em 1957 (Showa 32), mas aumentou para que valor comercial, todos estrangeiros da chegada ao porto que embarca (にゅうこうせんぱくとんすう), tratando fluxos de carga (manejo ou ter Ryo) rasgassem um registro antes da guerra.

Esteja e continue mantendo as facilidades onde os cais são vários, e, em 1963 (Showa 38), uma parte de Honmoku-Futo conclui-se em Cais Izutacho e Cais Yamashita, 1970 (Showa 45), e, em Yokohama-shi, a manutenção de Daikokufutou empurra-se além disso para a frente pelo novo plano de porto (boliche planejam perguntar sobre) desde 1971 (Showa 46) para apoiar a chegada ao barco de porto e o frete de manejo que continuam aumentando.

Além disso, Keihin a área industrial alargou-se, e a área da rotação começou a alinhar-se com fábricas, e o Golfo de Negishi encheu-se inclusive a superfície do mar da fachada de Daikokucho (だいこくちょうちさき) nos anos 30 de Showa pelo desenvolvimento de indústrias químicas e pesadas (じゅうかがくこうぎょう), e um sítio de indústria de praia concluiu-se, e um porto industrial de Yokohama Port promoveu à criação dele ele.

E a terra reformada cultivou-se na fachada de Kanazawa como um novo endereço da fábrica porque deixo uma fábrica mista na área residencial, e o ambiente faz a agravação (あっか).

Além disso, em 1964 (Showa 39), fixei as facilidades do barco de passageiros nas Olimpíadas de Tóquio no grande Cais de ponte de さん como uma oportunidade.

«Mercadorias de importação principais deste tempo»

Metal não ferroso (ひてつきんぞく)

Óleo (せきゆ)

«Uma exportação principal deste tempo»

Corda de ferro (てっこう)

Carro (じどうしゃ)

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