Glossário de deveres de porto - そ -

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－Oh, - - ou - - さ - - た - - que seja - - - - ま - - e - - e outros - - わ -

－さ - Faça-; - - す - - せ - - そ -

Pesquisa japonesa-inglesa (そ)

Total profundamente ato de fritar

Um método para entregar ao mestre de cada entrega mercadorias depois da loja de direito natural de taxa de terra que recebeu a confiança da companhia de barco (Pousando Reagente) descarga dele em um pedaço e transporte dela aos abrigos alfandegários e entrada, e tendo classificado 輸移入貨物. (venha) direto; tomar

Armazém (armazém)

As facilidades que se mantêm de carga para um longo prazo. Há normalmente os tipos como um armazém, mercadorias no armazém de armazenamento aéreo aberto, um armazém de tanque de armazenamento, um armazém de artigo perigoso, o armazém de armazenamento frio. A maioria dos armazéns de cidade localizam-se à praia seis alas.

O método de negócio do armazém

A lei que se estabeleceu para fins de segurar a distribuição lisa da administração apropriada do negócio do armazém e a obrigação do armazém. A promulgação do primeiro de junho de 1956. O primeiro de dezembro, a mesma execução de ano. Revisa-o em parte em 2002 e tem o cumprimento exigido, e a pessoa que vai dirigir o negócio do armazém deve receber o registro que o Ministro de Terra, Infraestrutura e Transporte executa.

O exame da escotilha (incubam a pesquisa)

Pela inspeção que se executa quando se pensa que um barco de mãe se encontra com o tempo tempestuoso e o dano ocorreu no frete uma escotilha (pergunte assim. É uma escotilha; do estado de fechamento, o frete de) carregam-no, e as investigações como a adequação da conta de carga, a presença invasiva de seawater, a água de chuva, a situação de dano do frete fazem-se.

A pessoa do distribuidor geral (integrou fowarder)

O fornecedor que mantém transporte, armazenamento, trabalho de carga, embalagem, facilidades, uma função sobre a distribuição inteira inclusive a informação, e fornece a terra, o mar, o país para atravessar no céu, serviço de distribuição consistente entre o internacional pela exigência do cliente.

Área hipotecada geral

Uma corporação que satisfaz as condições de estabelecer em uma ordem de escritório na consideração do traçado de negócios ou outras matérias são posse ou o lugar que descarte de mercadorias, armazenamento do frete de país estrangeiro, processamento, produção, a exposição pode usar em terra, facilidades do grupo para arranjar-se. Apresentei-me por uma revisão da lei Alfandegária de 1992. (princípio de período de armazenamento dois anos do frete).

Terminal de importação geral

São facilidades atadas à distribuição comercial que executo serviços como o デバンニング da importação de produto, armazenamento de produto, controle de qualidade, processamento de distribuição, a inspeção de quarentena em um pedaço e exposição, a venda de produtos pode executar. São as facilidades que ficaram necessárias com o aumento da importação de produto.

Empilhamento total

Um método para carregar o barco com o pequeno frete que uma agência de carregamento (embarcando reagente) que recebeu a confiança da companhia de barco recebida de um remetente a um barco de mãe em uma massa. É o embarque pronto (vindo)

Tonelagem agregada (G/T: Tonelagem Grossa)

Com um índice para exprimir o tamanho do barco, abrevia-se a G/T. Posso apontar para a tonelagem agregada como o padrão aplicado legal civil no nosso país quando aponto para a tonelagem agregada prescrita em um tratado de tonelagem. Os antigos tipos com o último, e a tonelagem calcula-se abaixo da pretensão «da tonelagem agregada internacional» especialmente pela expressão baseada no tratado de tonelagem. Além disso, o último multiplica um coeficiente constante pela tonelagem agregada internacional e calcula-se.

O tronco de elefante

Sobre o quebra-mar na raiz do grande さん 橋国際客船 terminal, chamo este lugar com «o tronco de um elefante» do lugar onde uma forma é semelhante ao tronco de um elefante. A história como o porto de Yokohama começou nesta terra. Quanto à forma atual, restaurou-se depois do Grande Terremoto Kanto.

Velocidade

A velocidade do barco exprime-se em nós. 1 nó é velocidade por hora 1, 852 metros. A indicação de velocidade realiza-se com a velocidade máxima ou uma velocidade de viagem de carregamento cheia. A velocidade máxima faz um estado para dirigir rápido na corrida de prova oficial no momento da realização mais e mede-se. Uma velocidade de viagem de carregamento cheia é uma velocidade quando um barco vai a uma viagem pela produção econômica com a condição carregada.